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成果|中心团队研究成果发表在国际期刊《Journal of Environment & Development》

近期中心余碧莹教授、唐葆君教授、魏一鸣教授、博士生薛美美等合作的Possible Emission Reductions From Ride-Sourcing Travel in a Global Megacity: The Case of Beijing,发表在Journal of Environment & Development.

为解决特大城市日益增长的共享出行(此处指专快车)需求和交通运输行业减排压力较大的矛盾,本研究基于专快车共享出行大数据,探索并提出了专快车共享出行的低碳发展路线。从政府治理、企业运营和消费者行为改变等方面入手,设计5项政策7种减排策略。结果表明,综合考虑策略可行性和有效性,企业缩短接单时间和鼓励共乘是专快车共享出行低碳化的最佳选择,将减少44%的CO2和NOx排放;鼓励小汽车用户或者潜在用户转向共享出行,从而降低买车或换车意愿,也将减少26%的CO2和24%的NOx排放。政府、企业和消费者须密切合作,才可以更大程度且更加持久地实现专快车共享出行的低碳化发展。

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